| Поворот рулевого колеса от упора до упора | 4.2 |
| Схема | Установлена отдельно |
| Фильтр гидравлической системы | 5 микрон |
| Модель раздаточной коробки | 17100 |
| Давление гидравлической системы (Мпа) | 25 |
| Раздаточная коробка | Bell VGR |
| Расход гидравлической системы (л/мин) | 350 |
| Тип управления | Планетарная, полностью автоматическая |
| Гидравлическая система | Насос с LS-контролем для привода рулевого управления поднятия кузова и привода рабочих тормозов. Оснащена аварийным насосом с приводом от трансмиссии. |
| Модель коробки передач | Allison 4600 PR ORS |
| Задняя подвеска | Поворотные подвижные балансиры с многослойными блоками подвески. |
| Гидротрансформатор | Гидродинамический, с блокировкой на всех передачах |
| Скорость движения на передачах | 1-ая 7 км/ч 5 миль/ч 2-ая 15 км/ч 10 миль/ч 3-я 22 км/ч 14 миль/ч 4-ая 34 км/ч 21 миль/ч 5-ая 45 км/ч 28 миль/ч 6-ая 51 км/ч 32 миль/ч Задняя 6 км/ч 4 миль/ч |
| Передняя подвеска | Полунезависимая с ведущей треугольной рамой на газомасляных опорах. |
| Сертификация | Сертификат OM 502 LA, EU Stage II/EPA Tier 2 регулирования выброса выхлопных газов |
| Номинал генератора | 28 В 80 А |
| Размер шин | 875/65R29 |
| Вспомогательный тормоз | Автоматический управляемый горный тормоз |
| Емкость батареи (Ач) | 2 х 75 |
| Общая мощность замедления | 345 кВт (463 л.с.) в продолжительном режиме. 797 кВт (1 069 л.с.) в максимальном, кратковременном режиме. |
| Объем топливного бака (л) | 575 л (152 галлонов США) |
| Тип батареи | Гелевого типа, две AGM (Absorption Glass Mat) |
| Максимальная сила торможения (кН) | 440 |
| Рабочий объем двигателя (л) | 15.93 л (972 куб. дюймов |
| Напряжение электросистемы (B) | 24 |
| Стояночный тормоз | Нормально замкнутый (пружинный механизм) с пневматическим приводом выключения. |
| Максимальный крутящий момент (Нм) | 2 400 Нм (1 770 фунтов на фут) @ 1 200 об/мин |
| Давление в пневматической системе (кПа) | 810 |
| Максимальная сила торможения (кН ) | 391 |
| Полезная мощность | 372 кВт (499 л.с.) @ 1 800 об/мин |
| Угол опрокидывания | 70°, или программирование на любой угол ниже |
| Тормозная система | Двухконтурный двойной с полностью гидравлическими мокрыми дисковыми тормозами на всех трёх мостах. |
| Угол поворота | 42 |
| Время опускания (сек) | 9.9 |
| Мосты | Bell |
| Время подъема (сек) | 11.2 |
| Модель мостов | 30Т |
| Кузов | Два цилиндра двустороннего действия |
| Выходной дифференциал | Пропорциональный с соотношением 33/67, в пневматической блокировкой при движении. |
| Страна производства | ЮАР |
Самосвал B50D, продаваемый с 2003 года, был первым и остается единственным 50-тонным шарнирно-сочлененным самосвалом в мире. Менее чем за 10 лет он стал образцовым самосвалом для тех, кто стремится оптимизировать процесс своего производства, а также для специалистов по землеройным работам, которые ценят B50D за большую грузоподъемность и за способность работать в любую погоду.
Шарнирно-сочлененный самосвал B50D обеспечивает вам следующие преимущества:
0
