| Гидравлическая система | Насос с LS-контролем для привода рулевого управления поднятия кузова и привода рабочих тормозов. Оснащена аварийным насосом с приводом от трансмиссии. |
| Модель коробки передач | Allison 3500PR ORS |
| Задняя подвеска | Поворотные подвижные балансиры с многослойными блоками подвески. |
| Гидротрансформатор | Гидродинамический, с блокировкой на всех передачах |
| Передняя подвеска | Полунезависимая с ведущей треугольной рамой на газомасляных опорах |
| Сертификация | OM906LA соотвестствует стандарту EU Stage II/EPA Tier 2 регулирования выброса выхлопных газов. |
| Скорость движения на передачах | 1-ая 7 км/ч 4 миль/ч 2-ая 15 км/ч 9 миль/ч 3-я 23 км/ч 14 миль/ч 4-ая 35 км/ч 22 миль/ч 5-ая 47 км/ч 29 миль/ч 6-ая 50 км/ч 31 миль/ч Задняя 7 км/ч 4 миль/ч |
| Размер шин | 23.5 R 25 |
| Вспомогательный тормоз | Автоматический управляемый горный тормоз |
| Номинал генератора | 28 В 80 А |
| Общая мощность замедления | 266 кВт (357 л.с.) в продолжительном. 554 кВт (788 л.с.) максимальном. |
| Объем топливного бака (л) | 379 л (100 галлонов США |
| Емкость батареи (Ач) | 2 х 75 |
| Максимальная сила торможения (кН) | 214 |
| Рабочий объем двигателя (л) | 7.2 л (439 куб. дюймов) |
| Тип батареи | Гелевого типа, две AGM (Absorption Glass Mat) |
| Напряжение электросистемы (B) | 24 |
| Стояночный тормоз | Нормально замкнутый (пружинный механизм) с пневматическим приводом выключения. |
| Максимальный крутящий момент (Нм) | 1 300 Нм (959 фунтов на фут) @ 1 200 - 1 600 об/мин |
| Давление в пневматической системе (кПа) | 810 |
| Максимальная сила торможения (кН ) | 184 |
| Полезная мощность | 232 кВт (311 л.с.) @ 2 200 об/мин |
| Угол опрокидывания | 70°, или программирование на любой угол ниже |
| Тормозная система | Двухконтурный двойной с полностью гидравлическими сухими дисковыми тормозами с 8-ю суппортами (4F, 2M, 2R). |
| Угол поворота | 45 |
| Время опускания (сек) | 7.5 |
| Мосты | Bell |
| Время подъема (сек) | 14.5 |
| Модель мостов | 18T |
| Кузов | Два цилиндра двустороннего действия |
| Выходной дифференциал | Пропорциональный с соотношением 33/67, с автоматической блокировкой межосевого дифференциала. |
| Поворот рулевого колеса от упора до упора | 4.1 |
| Схема | Установлена отдельно |
| Фильтр гидравлической системы | 5 микрон |
| Модель раздаточной коробки | 10000 |
| Давление гидравлической системы (Мпа) | 28 |
| Раздаточная коробка | Bell VGR |
| Расход гидравлической системы (л/мин) | 165 |
| Тип управления | Планетарная, полностью автоматическая |
| Страна производства | ЮАР |
Серия Е – это эволюция серии D шарнирно-сочлененных самосвалов Bell. Инновационные технологии позволили вывести самосвалы Bell на новый промышленный уровень. Благодаря исследованиям и значительным инвестициям в производство компании Bell удалось увеличить мощность и производительную эффективность самосвалов.
Основные улучшения:
Все эти качества самосвалов Bell серии E обеспечат вашему бизнесу необходимое конкурентное преимущество.
0
