Полезная мощность:
198 кВт (265 л.с.) / 2 200 об/мин
Рабочий объем двигателя (л):
6.37 л (389 куб. дюймов)
Кузов | Два цилиндра двустороннего действия |
Выходной дифференциал | Пропорциональный дифференциал 67/33 Блокировка от пневмосистемы на ходу |
Поворот рулевого колеса от упора до упора | 4.1 |
Схема | Три геликоидальных зубчатых колеса на одной оси |
Фильтр гидравлической системы | 5 микрон |
Модель раздаточной коробки | 13100 |
Давление гидравлической системы (Мпа) | 25 |
Раздаточная коробка | Bell VGR |
Расход гидравлической системы (л/мин) | 184 |
Тип управления | Электронный |
Гидравлическая система | С переменным рабочим объемом и чувствительной системой. Аварийное рулевое управление с приводом от колес, встроенное в основную систему |
Модель коробки передач | 6HP592C Ecomat 2 plus |
Задняя подвеска | Поворотные подвижные балансиры с многослойными блоками подвески. |
Гидротрансформатор | Гидродинамический, с блокировкой на всех передачах |
Скорость движения на передачах | Первая 8 км/ч Вторая 13 км/ч Третья 23 км/ч Четвертая 31 км/ч Пятая 44 км/ч Шестая 53 км/ч Задняя 8 км/ч |
Передняя подвеска | Полунезависимая с ведущей треугольной рамой на газомасляных опорах |
Сертификация | OM 926 LA.111/4-00 соответствует 2 ступени требований EC OM 926 LA.E3А/1 соответствует 3 ступени требований EC |
Номинал генератора | 28 В 80 А |
Размер шин | 750/65 R25 |
Вспомогательный тормоз | Автоматический управляемый горный тормоз |
Емкость батареи (Ач) | 2 х 105 |
Общая мощность замедления | 442 кВт (593 л.с.) |
Объем топливного бака (л) | 340 л |
Тип батареи | Гелевого типа, две AGM (Absorption Glass Mat) |
Максимальная сила торможения (кН) | 214 |
Рабочий объем двигателя (л) | 7.2 л (439 куб. дюймов) |
Напряжение электросистемы (B) | 24 |
Стояночный тормоз | Нормально замкнутый (пружинный механизм) с пневматическим приводом выключения. |
Максимальный крутящий момент (Нм) | 1 300 Нм (959 фунтов на фут) @ 1 200 - 1 600 об/мин |
Давление в пневматической системе (кПа) | 850 |
Максимальная сила торможения (кН ) | 184 |
Полезная мощность | 232 кВт (311 л.с.) @ 2 200 об/мин |
Угол опрокидывания | 70°, или программирование на любой угол ниже |
Тормозная система | Двухконтурный двойной с полностью гидравлическими сухими дисковыми тормозами с 8-ю суппортами (4F, 2M, 2R). |
Угол поворота | 45 |
Время опускания (сек) | 6 |
Мосты | Bell |
Время подъема (сек) | 16 |
Модель мостов | 18T |
Страна производства | ЮАР |
Основным отличием шарнирно-сочлененного самосвала B30D на широких шинах от стандартного B30D является его повышенная проходимость и пригодность к использованию на слабонесущих грунтах. Улучшение показателей проходимости самосвала достигается за счет уменьшения давления на грунт.
Стандартный бортовой вес